10. Raport spalania Fiat Stilo Hatchback 1.2 16V 80KM 59kW 2001-2004 - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐. Witam. mój problem polega na tym, iż gdy jeżdżę na gazie spalanie sporo się podniosło, szarpie, strzela. Na benzynie wszystko jest ok. Ostatnio był podłączany pod komputer i wykazało błąd "wtrysków" mechanik stwierdził że to jest na 100% wina mapsensora. Podobne tematy do fiat Punto 2 1.2 8v lpg smròd spalin nierówna praca duże spalanie Fiat Punto 55 1.1 - Wysokie spalanie, nierówna praca, mniejsza dynamika, błąd s Dzień dobry, Mam interface diagnostyczny ale niestety nie znam sie dobrze na diagnostyce, a obawiam sie oddać auto do "specjalisty" - mam nadzieję, ż cash. Fiat Punto II 60 KMFiat PuntoFiat Punto to jeden z najpopularniejszych modeli tego włoskiego producenta. Samochód debiutował w 1995 roku, od razu zdobywając tytuł Car of the Year. Pierwsze generacja Punto była produkowana do 1999 roku, gdy zaprezentowano następcę, czyli Punto II. Druga generacja Punto powtórzyła sukces poprzednika. Samochód produkowano do 2006 roku, z liftingiem, który przeprowadzono trzy lata przed zakończeniem 2006 roku z oferty wycofano samochody z mocniejszymi jednostkami napędowymi, pozostawiając jedynie najsłabszy, benzynowy silnik o mocy 60 KM i wysokoprężny o mocy 70 KM. Punto przemianowano na Punto Classic i w ten sposób auto przetrwało w produkcji... kolejne 4 Classic produkowano równolegle z trzecią generację tego modelu, którą nazwano Grande Punto. Samochód ten debiutował w 2005 roku, w 2009 roku został poddany liftingowi. Przy okazji... zmieniono nazwę na Punto Evo i taki pojazd produkowano przez kolejne trzy na początku 2012 roku zaprezentowano kolejną modernizację (lifting) i... po raz kolejny zmieniono nazwę, wracając po prostu do Punto IINastępca "kropki" pierwszej generacji pojawił się na rynku w 1999 roku. Zadanie postawione przed tym modelem nie było łatwe - miał co najmniej powtórzyć sukces Punto pierwszej perspektywy czasu trzeba powiedzieć, że zadanie to zostało wykonane. Druga generacja Punto, chociaż nie pozbawiona wad, spotkała się z ciepłym przyjęciem na rynku i zasadniczo produkowana była aż do 2006 roku (trzy lata wcześniej samochód poddano liftingowi, modyfikacje dotyczyły głównie przedniej części nadwozia, gdzie pojawiły się np. nowe, większe światła oraz atrapa chłodnicy. Wyraźne zmiany odnajdziemy również we wnętrzu pojazdu - zmieniona deska rozdzielcza).W 2006 roku z oferty wycofano samochody z mocniejszymi jednostkami napędowymi, pozostawiając jedynie najsłabszy, benzynowy silnik o mocy 60 KM i wysokoprężny o mocy 70 KM. Punto przemianowano na Punto Classic i w ten sposób auto przetrwało w produkcji... kolejne 4 Punto Classic położyło dopiero wprowadzenie normy emisji spalin Euro5. To dobitnie świadczy o sukcesie, jaki odniósł ten Punto II cierpi na awarie układów elektrycznych (pękające obudowy alternatora, awarie elektrycznego wspomagania kierownicy, cewek). Zdarzać mogą się wycieki oleju (głównie spod uszczelki pokrywy zaworów i miski olejowej, szczególnie w silniku benzynowym eksploatacji na polskich drogach nie znosi zawieszenie (z przodu klasyczna kolumna McPhersona, z tyłu - belka skrętna z wahaczami wzdłużnymi), głównie wahacze i końcówki drążków kierowniczych. Na szczęście naprawy nie są drogie (np. nie trzeba wymieniać wahaczy, wystarczy same tuleje metalowo-gumowe). Stosunkowo szybko może ulec zużyciu sprzęgło. Ceny części zamiennych są jednak niskie, ponadto bardzo szeroka jest oferta pojawiających się usterek to drobiazgi, które co prawda są dokuczliwe,ale nie uniemożliwiają zasadzie w Punto II mogą zdarzyć się tylko dwie poważniejsze usterki. Jedna z nich dotyczy układu wspomagania kierownicy - uszkodzeniu ulega czujnik jej położenia. W tej sytuacji należy omijać ASO szerokim łukiem, gdyż wg serwisów autoryzowanych należy wymienić kolumnę kierownicy! W rzeczywistości czujnik jest częścią wymienną, ale występuje wyłącznie poza antykorozyjne nadwozia jest bardzo dobre. Rdza atakuje właściwie tylko układ wydechowy. Występowanie korozji na karoserii świadczy więc o wypadkowej historii mogą się również usterki komputera sterującego wtryskiem paliwa (najczęściej w silniku 8V). Wymiana jest bardzo droga, ale są firmy, które potrafią komputer naprawić. Koszt to około 500 na samochody po nauce jazdy! Punto tej generacji powszechnie wykorzystywane jest w ośrodkach egzaminacyjnych, copowoduje, że powszechnie wykorzystywane jest również przez samochodów na rynku wtórnym jest bardzo bogata, a samochód cieszy się sporym powodzeniem wśród kupujących. Dominują samochody z ośmiozaworowym silnikiem benzynowym o pojemności To prosta konstrukcja, w której nie ma się co zepsuć, a jej największą wadą jest nieco mała moc. Znacznie lepsze osiągi, przy niewiele większym apetycie na paliwo oferuje jednostka 16V o pojemności natomiast już więcej pali silnik 16V. Samochody z tymi jednostkami są również znacznie lepiej wyposażone niż auta z bazowym Punto II montowano również jednostki wysokoprężne o pojemności i l. Lepszym wyborem będzie chyba mniejsza jednostka, która oferuje wysoką kulturę pracy i naprawdę niewielkie zużycie paliwa. Jednocześnie osiągi są niewiele jednostka występowała początkowo w wersji bez turbo i bez wtryskucommon-rail ( D). Paliła przeciętnie, ma słabe osiągi i jest głośna, natomiast bezawaryjność jest na bardzo wysokim poziomie - w tej prostej konstrukcji po prostu nie ma co się wersja z doładowaniem ( JTD) została wyposażona w doładowanie i wtrysk wysokociśnieniowy oferując diametralnie lepsze osiągi i kulturę pracy. Niestety wyższy jest również koszt utrzymania - w tego typu dieslach zużywają się wtryski, turbosprężarka i dwumasowe koło rynku wtórnym dominują egzemplarze z polskich salonów. Oczywiście większość była serwisowana w ASO (a co za tym idzie ma wypełnioną książkę serwisową) jedynie do końca okresu doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-07-24 Zatankuj do pełna, przejedź z 200km i ponownie zatankuj do pełna (najlepiej na tej samej stacji i w ten sam sposób - np. do pierwszego odbicia pistoletu) to będziesz wiedziała ile pali (ile dolałaś do pełna / ile km przejechałaś * 100), takie sprawdzanie z "zalewaniem" za 50zł to jest loteria, a nie sprawdzanie ile pali, pomijam już fakt że bardzo szybko wykończysz pompę paliwa jeżdżąc non-stop z tak małą ilością paliwa. Rezerwa się zaświeca czasem przy 10l a czasem przy 5l, zależy jak auto stoi i czy się pływak w zbiorniku nie przywiesi, więc takie "metody pomiarowe" są zupełnie niemiarodajne. Punto 55 w mieście powinno Ci palić koło 8-8,5 l/100km, w trasie powinno schodzić poniżej 6 l/100km. "Pierdzenie" z wydechu może sugerować konieczność regulacji luzów zaworowych, tu nie ma hydraulicznych popychaczy i trzeba okresowo (zalecane co 30 tys. km lub co 2 lata) regulować przy pomocy specjalnych płytek. Fiat Grande Punto I 65 KMFiat Punto to jeden z najpopularniejszych modeli tego włoskiego producenta. Samochód debiutował w 1995 roku, od razu zdobywając tytuł Car of the Year. Pierwsze generacja Punto była produkowana do 1999 roku, gdy zaprezentowano następcę, czyli Punto II. Druga generacja Punto powtórzyła sukces poprzednika. Samochód produkowano do 2006 roku, z liftingiem, który przeprowadzono trzy lata przed zakończeniem 2006 roku z oferty wycofano samochody z mocniejszymi jednostkami napędowymi, pozostawiając jedynie najsłabszy, benzynowy silnik o mocy 60 KM i wysokoprężny o mocy 70 KM. Punto przemianowano na Punto Classic i w ten sposób auto przetrwało w produkcji... kolejne 4 Classic produkowano równolegle z trzecią generację tego modelu, którą nazwano Grande Punto. Samochód ten debiutował w 2005 roku, w 2009 roku został poddany liftingowi. Przy okazji... zmieniono nazwę na Punto Evo i taki pojazd produkowano przez kolejne trzy na początku 2012 roku zaprezentowano kolejną modernizację (lifting) i... po raz kolejny zmieniono nazwę, wracając po prostu do Grande PuntoFiat Grande Punto to propozycja dla ludzi, którzy szukają czegś pomiędzy Fiatem Punto a Bravo. Obecna generacja tego modelu, debiutowała na rynku w 2006 roku. Samochód jest nieco większy od mniejszego brata (rozstaw osi wzrósł o 5 cm, długość całkowita przekroczyła 4 m), wykonany z lepszych materiałów, ale i wersje posiadają dwie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby i centralny zamek. Niestety, nie wszystkie samochody wyposażono w klimatyzację (chociażby manualną).Samochody z pierwszego roku produkcji objęte były akcją nawrotową dotyczącą usterki układu kierowniczego (stuki, wymieniano kolumnę kierowniczą). Poza tym usterki dotyczą zawieszenia oraz klamek tylnych drzwi (zacinają się; dotyczy wersji 5-drzwiowej). Ponadto zdarza się słabe spasowanie elementów Punto to samochód, do którego bez problemu kupimy praktycznie wszystkie części - zarówno mechaniczne, jak i blacharskie. Oferta jest szeroka i obejmuje zarówno części oryginalne (dostępne również poza ASO), jak i zamienniki. W internecie i na giełdach znajdziemy również sporą ofertę części przednim zawieszeniu najszybciej zużywają się łączniki stabilizatora (sztuka ok. 50 zł), wahacze kompletne kosztują około 150-200 zł, można wymieniać również sworznie i silentbloki. Gama silników w Grande Punto jest bardzo bogata. Osoby szukające niskiego spalania oraz bezawaryjności powinny zainteresować się sprawdzonymi, ośmiozaworowymi silnikami benzynowymi o pojemności lub Minusy? Oczywiście niska moc i marne osiągi, które można uznać za wystarczające jedynie w mieście. Sporadycznie mogą zdarzać się wycieki spod pokrywy zaworów oraz usterki układu zapłonowego (cewki).Ponadto w ofercie znajduje się silnik o 16 zaworach, który jest nieco bardziej skomplikowany w obsłudze oraz jednostkę wspomaganą turbosprężarką (T-Jet). W wypadku tej jednostki osiągi zachwycają, ale używana turbina może oznaczać konieczność regeneracji, ponadto zużycie paliwa, szczególnie, podczas dynamicznej jazdy, jest silników wysokoprężnych na uwagę zasługują silniki JTD, występujące w dwóch wersjach mocy. Charakteryzują się one niskim zużyciem paliwa i wysoką kulturą pracy (wtrysk common-rail). Po stronie minusów trzeba wymienić nieco zbyt duży apetyt na olej (bynajmniej nie napędowy). Ponadto dostępne są silniki JTD (głównie w samochodach importowanych) oraz - w młodszych egzemplarzach - nowa konstrukcja Fiata, czyli silnik doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-06-05

fiat punto 1.2 duże spalanie